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Seguro Chevrolet Lacetti - información útil
- Puedes encontrar un buen precio aunque tengas menos de 30 años
Las aseguradoras han comprobado estadísticamente que una persona joven es de media más imprudente y genera más accidentes que un conductor adulto. Tanto es así que multitud de compañías como ClickSeguros, Génesis o Reale directamente no aceptan a conductores menores de 25 años.
La mayoría de conductores jóvenes piensan que apuntándose como conductor ocasional en la póliza de sus padres se ahorrarán un buen dinero, pero la realidad es que haciendo esto se exponen a un elevadísimo riesgo puesto que en caso de accidente, la aseguradora investigará si el conductor principal coincide en la realidad con el declarado. De no ser así, es muy posible que tengas que hacer frente tú mismo a los elevados costes que se deriven del siniestro, y eso como entenderás, no sale a cuenta.
Cometer este error hoy en día ya no es necesario, ya que existen aseguradoras especializadas en ofrecer cobertura a conductores jóvenes a unos precios muy razonables.
- La provincia en la que conduces habitualmente influye mucho
Un seguro para exactamente el mismo coche y el mismo conductor puede salir hasta un 50% más caro dependiendo de la provincia en la que vayas a circular con mayor frecuencia.
Aunque pueda resultar sorprendente, este hecho tiene todo el sentido del mundo, puesto que se fundamenta en el índice de siniestralidad, o en otras palabras la probabilidad de sufrir un accidente. Por ejemplo, según las bases de datos de las aseguradoras, en términos relativos se registran muchos más siniestros por conductores que circulan habitualmente por calles o carreteras gallegas que por conductores que circulan por Aragón.
El hecho de tener una mayor probabilidad de tener un siniestro aumenta el volumen de indemnizaciones que tienen que pagar las aseguradoras y éstas incrementan el precio en consonancia para mantener la rentabilidad.
- Acuérdate de declarar todos los accesorios
Es muy probable que al comprar tu Chevrolet Lacetti decidas montar algún accesorio como unas llantas, unas barras horizontales o unos espejos retrovisores electrónicos. Como sabrás, este tipo de equipamientos opcionales encarecen bastante el precio final de tu coche.
Lo que mucha gente no sabe es que si no declaras estos accesorios de manera expresa al contratar tu seguro, en caso de siniestro no estarán cubiertos. Es decir, que si tienes un siniestro total con tu coche, la mayoría de aseguradoras te indemnizarán sólo por el precio de la versión de serie, y habrás perdio el dinero que pagaste por el caro equipamiento opcional.
Algunas aseguradoras como Génesis incluyen sin sobreprecio los accesorios montados en fábrica sin necesidad de ser declarados expresamente en la póliza.
Información general sobre este modelo
Un poco de historia ...
El coche fue inicialmente vendido bajo el nombre Daewoo Lacetti, pero para el finales del 2004 cambió a Chevrolet Lacetti en el mercado europeo. También allí, a la versión sedán se le llamó Daewoo Nubira, luego Chevrolet Nubira y ahora renombrado en algunos mercados como Chevrolet Lacetti, expandiendo así la línea Lacetti para incluir la versión familiar y el hatchback. Los cambios se debieron a que Daewoo pasaría a tener el nombre de Chevrolet en los mercados europeos después de la adquisición realizada por la fabricante GM. Los motores construidos para el Nubira y sus gemelos son los mismos del hatchback. Todos ellos son motores de cuatro cilindros en línea a gasolina.
Motorizaciones
Los motores ofrecidos en todas las versiones del Chevrolet Lacetti son de cuatro cilindros en línea a gasolina. Los motores a gasolina varían en potencia y van desde el 1.4 de 95 cv al 2.0 TDCI de 121 cv. Alcanzan velocidades máximas de entre 175 Km/Hr a 186Km/Hr. El consumo promedio mas alto es de 7.2 lts/ 100 Kms. y el mas bajo de 5.7lts/100 Kms. Las versiones 1.8 CDX y 2.0 TCDI 16v CDX pueden obtenerse en versiones con cambios automáticos.
El Chevrolet Lacetti frente a sus competidores
Comenzando el año 2005, el Lacetti sedán europeo es utilizado como plataforma para automóviles de competencia en el Campeonato Mundial de Turismos. En la primavera del año 2006, un Lacetti hace una aparición el programa de televisión Top Gear en el cual el conductor Jeremy Clarkson afirma que el Lacetti es mas ágil y cerca de 1 segundo mas rápido en la pista que el Suzuki Aerio.
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