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Asegurar un Citroen C8

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Seguro Citroen C8 - información útil
  • Intenta negociar un descuento si tienes más de 1 coche

    Algunas aseguradoras te pueden ofrecer un descuento adicional si aseguras todos tus coches con ellos, ya que sus gastos administrativos de gestión apenas se incrementan, mientras sus ingresos crecen de manera importante.

    Además, para ti tiene todo el sentido del mundo, ya que al margen del ahorro que puedas lograr, te convierte en un cliente más importante para la aseguradora por lo que hará mayores esfuerzos en retenerte que si sólo tuvieras un coche asegurado y eso siempre redundará en tu beneficio ante una situación problemática.

    En todo caso, se puede dar la circunstancia de que a pesar del descuento que ofrezca una compañía para asegurar todos tus coches con ella, haya otra aseguradora con mejores precios para tu segundo coche. Lo mejor es que salgas de dudas probando nuestro comparador de seguros.

  • Usar el coche a diario incrementa el coste de tu seguro

    El precio de los seguros de coche se calcula en base al riesgo al que estará expuesto el vehículo que se desea asegurar. En este sentido, cuanto más frecuente sea el uso que haces de tu coche, más elevado es el riesgo de tengas un accidente.

    Hay aseguradoras que reducen su precio en hasta un 11% si sólo utilizas tu coche los fines de semana o para ir de vacaciones. No obstante, lo más probable es que vayas a utilizar tu Citroen C8 a diario, y por lo tanto lo que te interesa es encontrar la aseguradora que te ofrezca un seguro lo más económico posible con un nivel de coberturas aceptable.

  • Que no se te olvide incluir el equipamiento opcional en tu póliza

    El equipamiento de serie suele ser muy escaso, y la mayoría de nosotros piensa que ya que nos vamos a gastar un montón de dinero en un coche que nos debe durar muchos años, por qué no equiparlo como Dios manda.

    Equipos multimedia, navegadores, asientos de cuero … todo este tipo de accesorios que tanto encarecen el precio no están cubiertos de manera automática al asegurar tu Citroen C8. Si no los declaras de manera expresa en tu seguro, corres el riesgo de llevarte un susto en caso de que algún día tengas un siniestro.

    La mayoría de compañías de seguros no te repondrán el valor de estos equipamientos aunque tengas un seguro a todo riesgo, si no figuran en tu póliza. Sólo unas pocas aseguradoras como Genesis cubren los equipamientos opcionales montados en fábrica aunque no los hayas declarado.

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Información general sobre este modelo

Un poco de historia ...

La generación del monovolumen denominado Citroen C8 llega en el año 2002 , despues de una primera etapa en las cuales ya se vendia el monovolumen desde el 1994 pero bajo otros nombres . La segunda generación es bastante más larga y espaciosa en el interior que la primera. Los cuatro modelos están más diferenciados entre sí, en especial la parrilla y luces delanteras. Al motor gasolina de 2.0 litros y 132 CV se le añade un 2.2 litros de 158 CV y un 2.9 litros con seis cilindros en V y 204 CV, y el Diesel 2.0 litros de 109 CV de potencia es acompañado por un 2.2 litros y 128 CV.


Motorizaciones

En el Monovolumen C8, Citroën nos enseña una versión del motor HDI de 2 litros de cilindrada la cual posee culata de doble árbol y cuatro válvulas por cilindro, y también filtro de partículas . La potencia máxima es 109 CV a 4.000, y el par máximo 270 Nm. No es una cifra de par extremadamente alta si se compara con motores Diesel de 2 litros , pero sí si se toman solo los que —con este HDI— tienen turbocompresor fijo. El motor HDI 2,2 baja un poco de potencia hasta 128 CV, en ves de los 133 CV que posee este motor en otros modelos actuales de la firma Citroën. Trabaja con turbocompresor variable e intercooler y cuatro válvulas por cilindro; Citroën todavia no ha comunicado el por qué sobre la rebaja de potencia. El par máximo también baja, aunque muy poco: de 317 a 314 Nm, siempre a 2.000 rpm. Con relación a la cilindrada, este 2,2 sigue dando más fuerza que el 2,0.


El Citroen C8 frente a sus competidores

Entre los principales puntos fuertes y débiles del Citroen C8 tenemos que el único motor que no tubo cambios es el 2 litros de gasolina (tipo EW), de 136 CV. Cuando comparamos las prestaciones del Evasion y C8 con este motor, notamos una diferencia de peso o resistencia aerodinámica no tienen una gran incidencia en las prestaciones y el consumo. El consumo medio es casi el mismo, aunque el C8 con este motor pesa 87 kg más que el Evasion. En el Citroen C8 que posee el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,2 litros se tiene que los valores de potencia son los mismos y par que en el 607: 158 CV a 5.650 y 217 Nm a 3.900 rpm. La mayor diferencia entre el C8 con este motor y con el 2,0 es en recuperación, más que en velocidad punta, consumo o aceleración. El motor V6 es nuevo en el Citroen C8, y es el motor que también lleva el 607, pero con menor potencia ,tiene 204 CV en lugar de 207 (a 6.000 rpm en todo caso). El par máximo es el mismo: 285 Nm a 3.750 rpm. El lastre que constituye una carrocería así se ve si se comparan las prestaciones con las del 607; la velocidad punta es casi un quince por ciento menor, y en la misma proporción aumenta el consumo medio.



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