- Utilizar el coche para tu trabajo tiene implicaciones en tu seguro
El precio de los seguros de coche se calcula en base al riesgo al que estará expuesto el vehículo que se desea asegurar. Por eso el uso que se le vaya a dar es determinante.
Las personas que emplean el coche como una herramienta de trabajo (ejecutivos, representantes comerciales, repartidores, …) circulan con mucha mayor frecuencia que un conductor particular y por lo tanto están expuestos a un riesgo muy superior.
En consecuencia la mayoría de aseguradoras aplican unos recargos muy importantes que oscilan entre el 12% y el 111%. Incluso muchas aseguradoras como Click Seguros o la Mutua Madrileña sólo aceptan a vehículos destinados al uso particular.
- Adapta el nivel de coberturas a la antigüedad de tu coche
Mucha gente paga cientos de euros cada año por unas coberturas que no necesita. Si tu coche tiene más de 4 años ya no tiene mucho sentido mantenerlo asegurado a todo riesgo, puesto que las indemnizaciones que pagan las aseguradoras a partir del quinto año apenas compensan el elevado coste de este tipo de pólizas.
Puedes reducir tus gastos anuales en el seguro de coche a la mitad simplemente pasando de una cobertura a todo riesgo a una cobertura contra terceros. En caso de no querer perder toda la cobertura, puede tener sentido que sigas contratando las coberturas contra robo, incendio y daños en las lunas, ya que resultan bastante más económicas.
- La provincia en la que conduces habitualmente influye mucho
Un seguro para exactamente el mismo coche y el mismo conductor puede salir hasta un 50% más caro dependiendo de la provincia en la que vayas a circular con mayor frecuencia.
Aunque pueda resultar sorprendente, este hecho tiene todo el sentido del mundo, puesto que se fundamenta en el índice de siniestralidad, o en otras palabras la probabilidad de sufrir un accidente. Por ejemplo, según las bases de datos de las aseguradoras, en términos relativos se registran muchos más siniestros por conductores que circulan habitualmente por calles o carreteras gallegas que por conductores que circulan por Aragón.
El hecho de tener una mayor probabilidad de tener un siniestro aumenta el volumen de indemnizaciones que tienen que pagar las aseguradoras y éstas incrementan el precio en consonancia para mantener la rentabilidad.
qué coche quieres comprar
Un poco de historia ...
La primera generacion del Opel Combo salio a al venta en 1994. Desde entonces el Combo ha sufrido una serie de re estilizaciones y cambios, el mas notorio fue dado en el 2001, fecha en que se lanzo la segunda generacion. Esta furgoneta compacta esta basada en el Opel Corsa, lo que limita especialmente el ancho del vehiculo. El nuevo Combo cambio las puertas traseras por unas deslizantes para facilitar la subida y bajada de carga.
Motorizaciones
Los motores en el que se ofrece el Combo de la casa alemana Opel estan configurados en dos versiones a gasolina y uno a diesel. Entre los motores a gasolina se encuentran un 1,4 litros y un 1,6 litros que pueden llegar a desprender una potencia cercana a los 90 CV. Los propulsores proporcionados a diesel son un 1,3 litros, y otro 1,7 litros que llegan a regalar hasta una potencia aproximada a los 100 CV.
El Opel Combo frente a sus competidores
Frente a otras competidoras de la categoria de furgonetas como la VW LT28, puede destacarse que la Combo esta ofrecida en una gama tanto de gasolina como de diesel, a diferencia de la LT que se ofrece al mercado simplemente en versiones diesel. Ademas cabe señalar que la VW mantiene una gama de motores mucho mas grandes que empiezan desde los 2,5 litros siendo que la gama del Opel Combo solo llegan hasta un desplazamiento de 1,7 litros. Claro que esta ultima disposicion significa un sacrificio en la potencia de la furgoneta (los 158 CV de la VW frente a los 100 del Combo) pero a pesar de eso guarda una mejor cifra con lo que respecta a consumo.