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Seguro Seat Toledo - información útil
- Adapta el nivel de coberturas a la antigüedad de tu coche
Mucha gente paga cientos de euros cada año por unas coberturas que no necesita. Si tu coche tiene más de 4 años ya no tiene mucho sentido mantenerlo asegurado a todo riesgo, puesto que las indemnizaciones que pagan las aseguradoras a partir del quinto año apenas compensan el elevado coste de este tipo de pólizas.
Puedes reducir tus gastos anuales en el seguro de coche a la mitad simplemente pasando de una cobertura a todo riesgo a una cobertura contra terceros. En caso de no querer perder toda la cobertura, puede tener sentido que sigas contratando las coberturas contra robo, incendio y daños en las lunas, ya que resultan bastante más económicas.
- Que no se te olvide incluir el equipamiento opcional en tu póliza
El equipamiento de serie suele ser muy escaso, y la mayoría de nosotros piensa que ya que nos vamos a gastar un montón de dinero en un coche que nos debe durar muchos años, por qué no equiparlo como Dios manda.
Equipos multimedia, navegadores, asientos de cuero … todo este tipo de accesorios que tanto encarecen el precio no están cubiertos de manera automática al asegurar tu Seat Toledo. Si no los declaras de manera expresa en tu seguro, corres el riesgo de llevarte un susto en caso de que algún día tengas un siniestro.
La mayoría de compañías de seguros no te repondrán el valor de estos equipamientos aunque tengas un seguro a todo riesgo, si no figuran en tu póliza. Sólo unas pocas aseguradoras como Genesis cubren los equipamientos opcionales montados en fábrica aunque no los hayas declarado.
- La provincia en la que conduces habitualmente influye mucho
Un seguro para exactamente el mismo coche y el mismo conductor puede salir hasta un 50% más caro dependiendo de la provincia en la que vayas a circular con mayor frecuencia.
Aunque pueda resultar sorprendente, este hecho tiene todo el sentido del mundo, puesto que se fundamenta en el índice de siniestralidad, o en otras palabras la probabilidad de sufrir un accidente. Por ejemplo, según las bases de datos de las aseguradoras, en términos relativos se registran muchos más siniestros por conductores que circulan habitualmente por calles o carreteras gallegas que por conductores que circulan por Aragón.
El hecho de tener una mayor probabilidad de tener un siniestro aumenta el volumen de indemnizaciones que tienen que pagar las aseguradoras y éstas incrementan el precio en consonancia para mantener la rentabilidad.
Información general sobre este modelo
Un poco de historia ...
La primera generación del Toledo, producida desde 1991, es un automóvil de turismo basado en la segunda generación del Volkswagen Golf. La segunda generación fue puesta a la venta en 1998, montada con el chasis de la primera generación de los Audi A3 y Škoda Octavia y de la cuarta generación de los Golf y Jetta. Fue desde este modelo que se implantó una variante hatchback de cinco puertas llamada SEAT León. La tercera generación es un monovolumen de cinco plazas basado en el SEAT Altea. A diferencia de otros monovolúmenes parecidos al León, las dos carrocerías se venden como modelos completamente diferentes. El cambio fue tan drástico con respecto a las versiones anteriores del Toledo, que la aceptación del público disminuyó. La creación del Altea XL se ha pensado para ir poco a poco sustituyendo al Toledo
Motorizaciones
Seat presenta su versión Toledo con una amplia variedad de motores. El más pequeño de estos tiene una potencia de 102 CV, cilindrada de 1.6 litros a inyección multipunto, consumo promedio de 7.7l, velocidad máxima de 181km/h y aceleración de 0-100km/h en 12.9s. El propulsor más potente viene con una cilindrada de 2.0 litros turbo con 170 CV, aceleración de 0-100km en 8.6s, velocidad máxima de 211km/h y un consumo promedio de 6.2l por cada 100km.
El Seat Toledo frente a sus competidores
Dentro de esta rama de automóviles, uno de los competidores de esta versión Toledo de Seat es el Citroen C5 Hdi Premier, cuya velocidad máxima es de 205km/h (6km/h menos que el Toledo) y su aceleración de 0-100km/h es 1.2s más lenta (8.6s contra 9.8s). Donde existe una gran diferencia entre estos automóviles es en la potencia máxima, ya que el Citroen tiene 138 CV a diferencia de los 170 CV del Seat. El punto positivo del C5 es que consume en promedio 0.2l menos por cada 100km (6.2l contra 6.0l). Otro vehículo dentro de esta gama de automóviles considerados como competidores entre sí es el BMW Serie 1 que tiene una potencia máxima y velocidad máxima superior a la del Toledo (177 CV contra 170 CV y 228km/h contra 211km/h), además que su aceleración de 0-100km/h es 1.0s más rápida a diferencia de los 8.6s que tarda el Toledo. Es necesario también destacar que el consumo promedio entre ciudad y carreta del serie 1 es más bajo (4.8l contra 6.2l).
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