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Seguro Subaru Forester - información útil
- Fíjate en la letra pequeña de la Asistencia en Viaje
Aunque hoy en día los todoterrenos se emplean mayoritariamente para conducir por carretera, sigue siendo muy habitual que en ocasiones aprovechemos las capacidades técnicas del vehículo para utilizar caminos no asfaltados.
Por eso es tan importante que te leas bien la letra pequeña de la Asistencia en Viaje del seguro que vas a contratar, puesto que la mayoría de aseguradoras limitan su cobertura a las vías asfaltadas. En otras palabras, que si te metes por un camino de tierra y a los 5 km te quedas atascado en un barrizal, tendrías que pagar tú mismo el rescate del vehículo.
- Intenta negociar un descuento si tienes más de 1 coche
Algunas aseguradoras te pueden ofrecer un descuento adicional si aseguras todos tus coches con ellos, ya que sus gastos administrativos de gestión apenas se incrementan, mientras sus ingresos crecen de manera importante.
Además, para ti tiene todo el sentido del mundo, ya que al margen del ahorro que puedas lograr, te convierte en un cliente más importante para la aseguradora por lo que hará mayores esfuerzos en retenerte que si sólo tuvieras un coche asegurado y eso siempre redundará en tu beneficio ante una situación problemática.
En todo caso, se puede dar la circunstancia de que a pesar del descuento que ofrezca una compañía para asegurar todos tus coches con ella, haya otra aseguradora con mejores precios para tu segundo coche. Lo mejor es que salgas de dudas probando nuestro comparador de seguros.
- La escasa protección contra el robo incrementa el precio del seguro
La protección contra el robo está incluida en prácticamente todas las pólizas de seguro a todo riesgo, así como las pólizas de terceros ampliadas. El riesgo adicional que se pretende proteger con esta cobertura evidentemente afecta al precio.
En este sentido, los malos resultados obtenidos por el Subaru Forester en los rigurosos tests que comprueban la facilidad de que el coche sea robado, juegan en contra de este modelo.
Información general sobre este modelo
Un poco de historia ...
Gracias a la enorme experiencia adquirida por el fabricante japonés Subaru durante más de un cuarto de siglo en el campo de la producción de vehículos de tracción, las cuatro ruedas Subaru no han pasado desapercibidos. En 1997 llega a Europa el Subaru Forester, una ranchera con la que la compañía, segura de su éxito, viene dispuesta a ocupar un puesto de honor en el mercado occidental. Según la propia empresa, el Forester es un vehículo con las ventajas de un deportivo y las de un utilitario que se convierte en el máximo representante de su clase
Motorizaciones
El Forester de Subaro presenta un nuevo motor de gasolina con 150 CV que ha sido modificado en varios aspectos respecto a los propulsores anterioes. Los cambios se fijan primeramente en la culata y en los conductos de admisión, para obtener mejor respuesta y reducir las emisiones de dióxido de carbono.
El Subaru Forester frente a sus competidores
Al crear el Forester, Subaro intento incursionar en lo que seria la lucha frente a otros modelos como el Honda CR- V ademas de otras a la altura del Audi A4 o el Volvo V 40. Además, estaba desarrollado bajo la plataforma, suspension y motor del Impreza por lo cual no sorpenderia encontrar prestaciones similares a este. Su ultimo diseño es un nuevo coche que mide 4.560 mm de longitud, 76 mm más que el modelo anterior aunque la mayor variación en el nuevo Forester es la altura (1.700 mm en lugar de 1.590 mm del anterior). Con esta altura, el Forester ya pareciera no pertenecer a lo que seria un estilo de carroceria turismo sino al de un todo terreno y de hecho mantiene una altura semejante al de un Opel Antara o un Citroën C-Crosser, a pesar de que no llega a ser tan alto como otros todoterrenos de su longitud, como por ejemplo, el Land Rover Freelander o el Honda CR-V.
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