Crecen las primas por seguros de coche de Mutua Madrileña

Cantero es nuevo director adjunto de Mutua
El recién nombrado director general adjunto del Área Aseguradora de Mutua Madrileña, José María Cantero, concedió esta semana una entrevista al periódico Cinco Días con motivo de los buenos resultados económicos de la compañía en 2010, un periodo de vacas flacas para la rama de No Vida y especialmente para los seguros de coche.
Cantero, hasta hace casi un mes director Comercial y de Marketing de Mutua, indicó que la clave para conseguir el aumento del 2,8% de las primas -la industria de seguros de coche cayó un 0,9%- reside en la diferencia con otras aseguradoras. “Tenemos un modelo diferente, que pone el énfasis en el cliente y no en lo que no lo es”, señaló Cantero.
Esta fidelización en la que basa su mensaje Mutua Madrileña y que supera el 94% es resultado, según Cantero, de “dar al cliente más por lo que paga”. Así, el objetivo de la entidad capitalina se concreta a largo plazo, como explica el director general: “el objetivo es hacer que el ciclo de vida sea mayor y que lo poquito que ganamos por cliente lo ganemos durante muchos más años".
Seguros online
La captación de clientes de seguros de coche para la Mutua por internet se triplicó en 2010, alcanzando un 16% del total de nuevos productos. Consciente de la importancia del uso de las nuevas tecnologías, Cantero quiso reivindicar el éxito de la plataforma de seguros online de la mutua: “La venta online tiene que consolidar su peso y convertirse en una herramienta fundamental de relación con los clientes en los próximos años”.
Fundación Mutua Madrileña
Más allá de la salud económica, la compañía no quiere desatender su función social. La Fundación Mutua Madrileña es un claro síntoma de ello y su compromiso con la seguridad vial lo hace patente a través de la investigación de las razones y circunstancias de los accidentes.
Precisamente, los últimos datos expuestos por el 'Estudio de siniestralidad vial en las motocicletas' dado a conocer por la mencionada Fundación, concluyen que los conductores de motos sólo son responsables del 25% de los accidentes en los que se ven implicados.
Cuando la culpa del accidente reside en el motorista, la velocidad inadecuada o la falta de experiencia son las causas más frecuentes; en cambio, cuando la responsabilidad es de un tercero, son víctimas de la circulación en paralelo, los alcances traseros y las distracciones de los conductores de otros automóviles.
Publicado el 12 de julio 2011
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